Видео

в каком-то из обзоров этой модели, говорили о наличии английского языка интерфейса, т,к, производитель позиционирует модель как глобальную

Здравствуйте! Завтра хотел купить нужно брать или нет, жива ваша машина или как?

С покупкой дружище. Тоже интересен этот аппарат

8 литров королла 😂😂😂 зимой 9 максимум

Я на природу выезжаю насладится тишиной,а такие как ты и меломаны шумят на всю округу!

Где вы взяли эту прошивку? Дайте пожалуйста источник. У меня точно такая же машина, только гибрид. К китайскому интерфейсу немного привык, но все же английский удобней.

Вот здесь и нужно было обратить внимание на коробку

Все предполагают, а Китай располагает.

Подписался на Ваш канал и за выходные почти все видео пересмотрел. Правда как гибрид от BYD может быть "шаг назад" по сравнению с последовательным гибридом, если подключаемый гибрид от BYD это более сложный и более практичный гибрид, чем последовательный? Подключаемый гибрид в гибридном режиме и батарейку подзаряжвет, и машине двигателем помогает при повышении нагрузки, подключаясь через редуктор. И не может последовательный гибрид "ехать на двигателе", как Вы несколько раз говорите в видео, но возможно просто оговариваетесь. Подключаемые гибриды BYD покорили весь Китай с его суперконкурентным рынком и продажи гибридов и электричек у BYD 2.5 к 1. Я очень долго всё оценивал и прикидывал, пока решал выбрать подключаемый или последовательный гибрид и выбрал именно BYD Tang DM-p. Заказывал в Китае в начале января и успел до 1 апреля. При этом как раз BYD тогда цену опустил в Китае и у дилерам он был 286 800 юаней, если не изменяет память. Идёт он шикарно конечно,по паспорту с заряженной батареей 4.3 с до 100, хотя это не главное для меня. После получения мы долго сравнивали ездовые его характери с Li 9 Ultra приятеля, которым он владеет с ноября прошлого года. Ясно, что Li9 более шикарная и дорогая машина, но он сам признал, что с технической точки зрения у нас выигрышнее подключаемый гибрид - ему очень именно не нравится, что при полном вываживании батареи на Li приходится снижать скорость и расход топлива при движении 140 и уже практически высаженной батарее в полтора раза больше, чем на БМВ G06 его жены с трёхлитровым бензиновым мотором мощностью 360 лс. То есть на трассе в гибридном режиме последовательный гибрид вообще ни о чем, в отличие от города, особенно при чисто электрическом режиме. И да, мой подключаемый гибрид оказался экономичнее последовательного гибрида в плане расхода бензина. Правда у подкючаемого гибрида мощность ДВС в СТС добавляется к 30-минутной мощности электромоторов, в отличии от последовательного, но по мне так это мелочь, при покупке таких не дешёвых машина, а я так и вовсе "решил" вопрос и у меня 228 лс в СТС указано. Кстати, Polar Stone совсем плохо продаётся в Китае - в феврале в Китае продано 552 машины, в марте -563 (и процентов 10-15 из них ушли в страны бывшего СССР, в основном в Россию) . Для Китая это малюсенькая капля в море, далеко не считающийся популярным Xpeng G9 продаётся почти в 3 раза лучше. Но это стартап и у них на фабрике сейчас всё ещё идёт отладка производства и задержка по заказам от первоначально заявленных до 2-х месяцев достигает. Подвеска на нём кстати довольно основательная, но это кроссовер и рядом с Leopard 5 он рядом не стоит. Leopard 5 это совсем другая концепция и судя по видосам китайцев с лазающим на нём по горам с раскисшими после дождей дорогами это очень серьёзный проходимец. Есть много видео, где Тойоты уже не едут, а Leopard за счёт огромного крутящего момента с самых низов спокойно прет дальше. Но это всё конечно не на стандартных шинах.

))) да уж, не понимаю чем люди думают, покупая эту технику, с абсолютно не пригодной на сегодняшний день технологией. Должны произойти революционные изменения, что бы это хоть приблизительно технология имела перспективу.

Добро пожаловать в Китай!

Молодцы! Есть инфраструктура и льготы для таких авто. Скоро воздух в Китае станет чище.

День добрый. А где у него блок предохранителей находиться? Под капотом не то

Все от правительства идёт и борьбы за экологию. Если при постановке на учёт зелёный номер дают бесплатно, а синий нужно выиграть на аукционе, то выбор очевиден😀

Шах и мат писулькам диванным как китайцы на европейских машинах только ездят пхахахахах

Что мы сравниваем России и Японию в Японии уже развитие с электричеством очень хорошее, а в России до сих пор не могут поставить колонки для зарядок

Ништяк авто, чтобы купить банальный ступичный подшипник, надо пройти 100500 приключений. Ну и нахрена такое корыто надо?

Не авто а шляпа.если хочешь поехать а зарядки мало ,то надо три саса зарядится и ехать.И опоздать везде😂

Какое то дно а не машина)))

Скажите пожалуйста а на ходу, не ущемляя передних, кресла второго ряда в лежачее положение встают и на какой угол? В 6 и 7 версиях.

И всё равно берут на свой страх и риск... Смелые люди...

Эта машина тоже не русифицирована?

Купил китайца- купил проблемы, с элементами лотереи... Я не готов к таким приключениям. Езжу на ДВС и смотрю электрички как на квест за свои немалые деньги...

Антон приветствую думаю взять себе weltmaster ex5 , honda env, neta u, что лучше взять ?

Только смотрел ролики Сослана ,он сейчас в Китае,так вот,70% машин он воотчию показывает,не китайские.Идет по городу и показывает,а вы говорите ,что в основном так машины китайские.

Привет Антон !, впечатляет количество электричек и гибридов на китайских улицах ! Я тут смотрел утреннюю передачу и ведущие задали вопрос " Кто хотел бы для себя электромобиль ?". Многие по разным причинам стали осуждать и критиковать электрички, мол в холод встанем в чистом поле, батарейка дорогая и быстро деградирует и другие причины не покупать для себя электричку. Ведущие тоже туда же - " Мол батарейка умирает быстро, стоимость, как сама машина и дорогое удовольствие, а вот машина на бензине или на газу, самое ТО". На мой взгляд все эти критики ни когда не имели свой гибрид или электричку. Газовое оборудование поставить, каждый год проверки, газ скоро сровняется с бензом по деньгам, как дизель постепенно обогнал по стоимости бензин, не хило так в нефтедобывающей стране !. Я пятый год на гибриде и понимаю, что это такое и считаю, что на данный момент, для Российского рынка самый выгодный вариант это заряжаемый гибрид !!! У себя в городе хватает передвигаться на электро, а на дальняк нет проблем залил бенз и поехал !. Сердце машины - её двигатель и если двигатель постоянно тянет деньги на обслуживание, на замену всевозможных деталей и если сравнить затраты на ДВС, в наших условиях санкций, то для владельцев авто с ДВС при условии многолетней эксплуатации, гибрид оптимальный выбор. Когда нибудь встаёт вопрос о замене ДВС или батареи, но с учётом длительной эксплуатации батарея выходит дешевле. На дальние поездки нет проблем, экономия по топливу, экономия по обслуживанию. Мои затраты в год примерно 50% / 50%, электричество и бензин с учётом поездок весна / осень в отпуск на дальняк. Гибрид мало отличается по сложности от обычных бензинок, а вот по затратам разница существенная ! Спасибо за такой ролик !

"я нихрена не знаю и ничего не понял, поставьте лайк!"

Спасибо за такой короткий, но показательный ролик!

что то мне подсказывает, что зеленые номера это не только электро, а еще ГИБРИДЫ - это считай ДВС с батарейкой

Красиво. Тебе нравятся качественные и красивые вещи

Очень много GAC aion. Ну и BYD часто встречаются. Тоже хочу в этом году поехать в Китай.

Тюмень тонет, а он по Китаю шастает!

Если зелёные номера не на плагин гибидах и там батарейка на +/- на 1кВт это считай полноценный двс...😂

Что такое лип ц11?

а зачем перпаивать? как по мне Esim - удобнее

но синих всё же больше европейцев. Но это так и есть, т.к. ДВС это всё же про механику и эта эпоха для европейцев заканчивается. А вот с электро это больше про системы управления электричеством (логика) и тут они протеряли шанс. Быть в роли догоняющих не планировали и это видно по их политике ))

Сегодня слушал интервью Кобякова главного редактора журнала за рулём он говорил что в Китае уже прекратили выпускать номера цветовые градации так как электромобиль стали всё больше и больше

О, всё таки поехал 👍в северных районах сильно меньше говорят зелёных, поэтому сейчас идёт процесс разработки батареек не сильно зависящих от морозов👌

Смотришь и понимаешь, что РФ отстало от Китая минимум лет на 10 и чувствую с таким правительством ещё на 10 отстанем🤮 Отличный видос, буду показывает всем ушлепкам которые думают что электромобиль это херня.

Здравствуй, скажи пожалуйста с Пандой Вей встрячатся есть в планах?

На всякий случай положил кучу переходников и удлинителей

Поздравляю с покупкой. Сколько стоит такой автомобиль?

Дворники авто режим тоже не всегда пользуюсь, то по сухому шкрябают , то уже заливает они не включаются, лучше в ручную

А зачем автоматический свет нужен, я никогда им не пользуюсь, темно стало включил свет

Антон как твой китаец в плане качания на волнах?

сЦУКА 🤣🤣🤣Сколько воды🤣🤣🤣

Антон смотрю на твои страдания и купи себе переносную чадемо и есть на заправках пылесосы там трёх фазная нестандартная розетка посмотри какая и поставь себе

Антон , а вы сейчас на Полар Стоун или на Икспенге ездите?

мошина больше ломается, чем ездит

А аккумулятор потом покупать за стоимость новой тачки? 🤔😁💪